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中國船東最有錢!兩大數據排名全球第一

   日期:2019-08-12     作者:船海裝備網    浏覽:175    評論:0    
核心提示:自金融危機以來全球船隊已經擴大了約三分之二,雖然希臘依然是全球船隊規模最大的船東國,但從2015年開始,中國船東二手船淨購買

自金融危機以來全球船隊已經擴大了約三分之二,雖然希臘依然是全球船隊規模最大的船東國,但從2015年開始,中國船東二手船淨購買數量和新船接收數量排名全球第一,中國這兩項數據也已經分别超過希臘和日本,成為全球船舶數量增長速度最快的國家。


克拉克森在最新發布的一份報告中披露,根據克拉克森的統計數據,目前全球船隊規模超過13.5億總噸(GT),其中57%的船舶噸位由六大船東國控制,分别是希臘、中國、日本、德國、美國和挪威。自2015年年初以來,全球船隊已經擴張了16%。在此期間,共計有約10000艘100+GT新船總計2.92億GT交付運營;另一方還有1.02億GT舊船報廢拆解,離開船隊。


與此同時,從2015年年初開始,共有2.21億GT二手船在市場上出售,相當于交付量的75%。這一比例遠遠高于2010年至2014年間的43%,平均每年二手船交易量相當于船隊噸位的4%。


克拉克森指出,希臘和中國是全球前兩大船東國,在過去5年來這兩個國家的份額顯着增長,中國已明顯超過日本成為全球第二大船東國。兩國船東都活躍在新船和二手船市場上,分别接收了4500萬GT、4790萬GT的新交付船舶,同時分别報廢了1570萬GT、1480萬GT舊船。希臘和中國也都是積極的二手船買家,不過,雖然希臘船東在二手船市場上有最大的交易量,但以淨購買量計算,中國船東排名第一,在過去5年購買了1490萬GT二手船,超過希臘的1260萬GT。


與希臘和中國不同,日本和德國船東則更傾向于“出售二手船”。自2015年以來,日本船東二手船淨銷售額總計2690萬GT,德國船東二手船淨銷售額為2230萬GT。不過,日本船企在這幾年來接收了更多新造船,共計3840萬GT,報廢量僅為490萬GT;而德國船東接收的新造船共計1020萬GT。預計未來日本船東還将接收大量新造船,因為目前日本船東占據了全球手持訂單量的最大份額。由于這些趨勢,日本船隊自2015年以來略有增長,而德國船隊規模則縮減了22%。


與此同時,2015年以來,美國船東和挪威船東的船隊規模分别增長了7%、30%。這兩國船東新船交付量相對一緻,但挪威船東收購了更多的二手船,二手船淨購買量達到了190萬GT。


 
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